bumbarda
New member
Друзья, доброго времени суток!
Нужен совет, может кто сталкивался с такой проблемой.
Наступили теплые дни и начались проблемы, на холодную машина запускается без проблем с полпинка, но стоит прогреться до рабочей температуры начинается какая-то дичь на ХХ, моментальный расход падает на 0,9-1.0 (до этого 1.2-1.3) начинает троить, и самое главное если заглушить, то не запустится, если на улице тепло и через часа 2 не заведется, надо чтобы полностью остыла и по новой на холодную с холодным запуском запускается нормально.
На драйве нашел статью и в ней сказано что проблема в ТННД, так как машина запускается на нем и дальше подключается уже ТНВД (на оборотах). Также по информации указанной там посмотрел Васей давление топлива в ТННД, мой насос надувал 350-380, поменял насос на бу с разборки, он дует 650-680 при заданных 500-550, проблема с ТННД решена.
Но основная проблема осталась, уже засомневался в своих возможностях и заехал на сервис, чтобы посмотрели ТНВД, покатались, посмотрели, давление создает, держит, запах бензина в масле есть, но сказали что в пределах допустимого.. уехал довольный, радуясь что ТНВД жив, но проблема осталась, думал свечи, катушки, свечи менял тысяч 5-7 назад, ставил бош, покупал в автоалл (как раз таки думая что в большом магазине не будет паль).
Поменял местами, в первом цилиндре образовалось резко куча пропусков, но они пропали сами так же, как и появились, фото состояния свечек приложил, количество пропусков тоже.
Также приложил видео, где виднеется дым масложорный (хотя машина масло не кушает, меняю раз в 4-5 тысяч иногда по 3) и когда не запускается, играешься с газом и она запускается, но это не жигульбес, чтобы постоянно с газом запускать.
Также приложу фото ошибок, которые выскакивали в процессе, на данный момент нет ошибок вообще.
Все таки грешу на ТНВД, но с нынешними ценами на запчасти не хотелось бы просто так менять его, чтобы проблема осталась.
Спасибо за внимание.
Нужен совет, может кто сталкивался с такой проблемой.
Наступили теплые дни и начались проблемы, на холодную машина запускается без проблем с полпинка, но стоит прогреться до рабочей температуры начинается какая-то дичь на ХХ, моментальный расход падает на 0,9-1.0 (до этого 1.2-1.3) начинает троить, и самое главное если заглушить, то не запустится, если на улице тепло и через часа 2 не заведется, надо чтобы полностью остыла и по новой на холодную с холодным запуском запускается нормально.
На драйве нашел статью и в ней сказано что проблема в ТННД, так как машина запускается на нем и дальше подключается уже ТНВД (на оборотах). Также по информации указанной там посмотрел Васей давление топлива в ТННД, мой насос надувал 350-380, поменял насос на бу с разборки, он дует 650-680 при заданных 500-550, проблема с ТННД решена.
Но основная проблема осталась, уже засомневался в своих возможностях и заехал на сервис, чтобы посмотрели ТНВД, покатались, посмотрели, давление создает, держит, запах бензина в масле есть, но сказали что в пределах допустимого.. уехал довольный, радуясь что ТНВД жив, но проблема осталась, думал свечи, катушки, свечи менял тысяч 5-7 назад, ставил бош, покупал в автоалл (как раз таки думая что в большом магазине не будет паль).
Поменял местами, в первом цилиндре образовалось резко куча пропусков, но они пропали сами так же, как и появились, фото состояния свечек приложил, количество пропусков тоже.
Также приложил видео, где виднеется дым масложорный (хотя машина масло не кушает, меняю раз в 4-5 тысяч иногда по 3) и когда не запускается, играешься с газом и она запускается, но это не жигульбес, чтобы постоянно с газом запускать.
Также приложу фото ошибок, которые выскакивали в процессе, на данный момент нет ошибок вообще.
Все таки грешу на ТНВД, но с нынешними ценами на запчасти не хотелось бы просто так менять его, чтобы проблема осталась.
Спасибо за внимание.
