Ну вот дошла очередь и до сцепления с двухмассовым!) Мужики вопрос как проще всего на 2.0 tdi выставить первый цилиндр в ВМТ??? Прокатит, если постаринке, как на бензиновом двигателе в колодец свечи запихнуть бумажку и ждать когда она вылетел и отверткой ловить вмт?

Конечно не по теме. Но может дать артикул сцепы в сборе

я меняю сцепу, махвик, все сальники, и по поводу размеров и артикулов не парился, приехал В магазин к знакомым ребятам по ВИНу все купил и не парился! Но есть одно но ........ если сцепка luk нужно брать Luk, если сцепка сакс надо все брать в боре сакс! Но скажу честно я рисковал!!!!! Взял все САКС и не прогадал!

Долго думал насчет бумажки... Не понял зачем она нужна. При замене цепи грм, я выставлял вмт электродом мр3. По идее не важно какой такт при этом был.

в колодец запихиваешь бумажку и Ее в верхней точке в такте сжатия выбивает, и потом уже крутишь колено ловишь ВМТ. Я вчера так и сделал выкрутил свечу накала и провёл данную процедуру, метка на шкиве колена и крышке ремня грм совпали.

При замене сцепления на бензиновом 1.8 не помню чтобы вмт была необходимость выставить

я меняю сальник колена задний а он там в сборе скрышкой и магнитным кольцом датчика положения вала. Вот его и нужно правильно выставить!

привет, в предыдущем комментарии т9 исправило. Можешь ты мне дать номер комплекта сцепления ? если остался

я брал сцепу и маховик по ВИНу машины! С номером не запаривался!