Стоит ли брать audi a4 2009 года, пробег 120 за 700 тыс. с мультитроником(вариатор) или лучше не рисковать?

Вот по поводу вари бы не советовал замучаешься с ним да и не погоняешь а иногда охото но увы с варей это рисковано

вроде как у него ресурс 300 тыс, если бережно эксплуатировать)

Ерунда это все 300 тысяч да и как можно эксплуатировать бережно а зима а лед и снег а горки тоесть подъемы, да и забудьте вы тогда с быстрым стартом со светофора, вам решать у меня был вариатор и в один момент ему пришел капец да еще и далеко от дома

Ну вот у меня такая машина, брал новой, проехал 115 тыс, вариатор никак не даёт о себе знать, возможно все впереди, но вариатором доволен, правда выше писали правду на счёт резких стартов, он этого не любит, за 115 тыс, поменял только сайлентблоки, менял подшипник правой и левой ступицы, ну и расходники естественно, в вариаторе раз в 50-60 тыс масло меняй, и будешь катать, ну и про старты почаще забывай, ну опять же я брал её новой и достойно обслуживал, неизвестно какой хозяин был до тебя, те берёшь с рук

По поводу масла я бы вообще посоветовал раз в 40 менять а масло то на 100 рублей стоит а там как мне память позволяет вспомнить что то около 12 литров чтоли помоему так

А по поводу ошибок и поломок там их куча начиная с блока тоесть мозги, цепь и конуса, гидро блок с клапанами а для того что бы поменять фильтр масла нужно коробочку помонму снимать, ну короче думайте сами

в общем да, сейчас катаюсь на крузе на мехе без проблем, а так риск есть встрять по полной, зато на ауди)

Бери лучше механику))))себе искал только механику.

главное дизель ищи, а вариатор держит хорошо)